www.forum.insafe.ru

Подскажите, стоит ли вообще браться за "старые" трещины? Ремонтировал трещину длиной ок. 45 см. на Мерседес Вито, причем часть трещины появилась больше года назад, а последние 10см в прошлом декабре. Так вот последние 10 см получились сравнительно хорошо, но тоже не идеально, остались очень мелкие пропуски воздуха, которые до полимеризации были не заметны, а "старая" часть - что до что после ремонта выглядит одинаково, из-за грязи ее хорошо видно. Вначале я промывал эту трещину этиловым спиртом, 96%, раз пять и сушил пылесосом с насадкой и феном. Использую полимеры Poly. Спасибо всем за ответы.

[quote="maksima"]Подскажите, стоит ли вообще браться за "старые" трещины? Ремонтировал трещину длиной ок. 45 см. на Мерседес Вито, причем часть трещины появилась больше года назад, а последние 10см в прошлом декабре. Так вот последние 10 см получились сравнительно хорошо, но тоже не идеально, остались очень мелкие пропуски воздуха, которые до полимеризации были не заметны, а "старая" часть - что до что после ремонта выглядит одинаково, из-за грязи ее хорошо видно. Вначале я промывал эту трещину этиловым спиртом, 96%, раз пять и сушил пылесосом с насадкой и феном. Использую полимеры Poly. Спасибо всем за ответы.[/quote]

Со старыми трещинами так все и происходит, их наверное промыть до идеала не получится клиенту я сразу говорю что визуально трещина останется но дальше не пойдет, только так.

Еще на днях ремонтировал небольшую трещину на Oktavia, которую хозяин машины уже пытался ремонтировать самостоятельно каким то двухкомпонентным составом. Полимер зашел хорошо, трещина похоже была чистая. Но в результате она "отремонтировалась" процентов на 30%. Ее все равно видно. Я живу в небольшом городе, всего 35 000 человек, все друг друга знают, от репутации зависит многое если не все. Я начал заниматься ремонтом только на прошлой неделе (перешел с тренировочных стекол на настоящие). Буду рад если кто-то поделится здесь своим опытом, чтобы избежать ошибок.

Вчера ремонтировал сразу две трещины на одном стекле, каждая по 10см/ Трещины свежие, несколько дней, стекло не мыли. Получились хорошо. Но это я так думал. Клиент остался не совсем доволен. Он думал, что их будет совсем не видно. А получилось, что трещину с водительской стороны видно под любым углом, она стала прозрачной, но все же..., а трещину с пассажирской стороны с места водителя не видно, только если смотреть под разными углами. Наверное так и должно быть в идеале. Еще остались микро пропуски воздуха, размером с пылинку, несколько штук. Сколько я ни колдовал над ними (нагревал, надавливал), удалить не удалось. Вот такой первый удачный опыт ремонта трещины.

[quote="maksima"]Еще на днях ремонтировал небольшую трещину на Oktavia, которую хозяин машины уже пытался ремонтировать самостоятельно каким то двухкомпонентным составом. Полимер зашел хорошо, трещина похоже была чистая. Но в результате она "отремонтировалась" процентов на 30%. Ее все равно видно. Я живу в небольшом городе, всего 35 000 человек, все друг друга знают, от репутации зависит многое если не все. Я начал заниматься ремонтом только на прошлой неделе (перешел с тренировочных стекол на настоящие). Буду рад если кто-то поделится здесь своим опытом, чтобы избежать ошибок.[/quote]

Просмотри все топики, практически обо всем уже рассказали просто бери и штудируй форум, здесь есть практически все.

[quote="dalex9"][quote="maksima"]Еще на днях ремонтировал небольшую трещину на Oktavia, которую хозяин машины уже пытался ремонтировать самостоятельно каким то двухкомпонентным составом. Полимер зашел хорошо, трещина похоже была чистая. Но в результате она "отремонтировалась" процентов на 30%. Ее все равно видно. Я живу в небольшом городе, всего 35 000 человек, все друг друга знают, от репутации зависит многое если не все. Я начал заниматься ремонтом только на прошлой неделе (перешел с тренировочных стекол на настоящие). Буду рад если кто-то поделится здесь своим опытом, чтобы избежать ошибок.[/quote]

Просмотри все топики, практически обо всем уже рассказали просто бери и штудируй форум, здесь есть практически все.[/quote]

Чем больше трещин будет заклеено ,тем больше опыта у вас будет.А вообще ,надо смотреть на клиента,что он хочет увидеть и на что он рассчитывает.Вы же не новое стекло ему вставляете, это ремонт и только.А визуальное восстановление дефекта возможна на 80 – 95 %
Так что надо подготавливать клиента к тому ,что трещина или скол будет виден(зависит от сложности скола ,трещины и загрязнения).Или вообще отказаться от ремонта.Сбережете нервы ,репутацию и дорогие расходники....

сразу клиенту говорю что полностью ничего не заделаеш под разными углами будет видно - зто как шрам на теле человека тонкая волосинка всеравно будет видна при зтом уже при свете фар отсвечивать не будет да и эстетика с красотой появитьсякто поумнее понимают ну а с другими вам решать иногда когда сосед рядом показываю на его стекле как получается и тогда клиент принимает решение лучше один раз увидеть чем сто раз услышать

А я говорю клиенту так: мы берём деньги за то чтобы загнать полимер в трещину. А уж если её после этого ещё и не видно будет... Ну типа за это вы мне ещё бутылку должны
Вывод по психологии: готовить клиента нужно к худшему и тогда он увидев результат будет уезжаь довольным всегда. И настраивать его на то, что после ремонта стекло будет крепкое как новое и трещина дальше не пойдёт. И ЭТО ГЛАВНОЕ. А то что её не видно, это так дополнительная приятная мелоч типа.

Спасибо всем кто ответил, все верно. Я нашел и другой прием общения с клиентом: когда ремонтирую трещину, считаю стоимость ремонта по максимуму, а потом скидываю в зависимости от результата. И не приступаю к ремонту, пока не пойму, чего человек ждет. Пока все довольны.
А сегодня ремонтировал трещину ок. 50 см. Сверлил 2 раза, думал остановил, но когда загнал полимер инжектором, увидел, что трещина прошла дальше прим. на 0,5 см. Решил закончить так, а потом снова засверлить. Но после ремонта кончик трещины стал невидимым, не видно, где и сверлить. Оставил так. Как думаете, вскроется?

[quoОставил так. Как думаете, вскроется?[/quote]

Думаю да.