Удар стеклоочестителем

[DartWest]

Я думаю весь конфликт получился из-за недопонимания, то что я понял из того что прочитал: у человека удар пришелся в самый низ стекла, по шелкографии, лучи еще не вышли на видимую часть стекла. Стекло практически не пропускает УФ излучение (практически любое стекло), поэтому нужно оооочень долго сушить, снаружи; чтоб продавить полимер во внутренний скол (трешину) снаружи, нужно взять самый жидкий полимер. Нужно правильно задавать вопросы, что бы получать правильные ответы, а кидаться камнями друг в друга - не ВЫХОД

[ripi]

Внутренние дефекты почти всегда делаются очень хорошо.В не зависимости делаешь шприцом или инжектором.( Для внутренних дефектов мне больше нравится инжектор от B-200).В том числе и "вырванные" до ламината участки. (Это когда стекло заднего обзора вырывают при грабеже авто). Если дефекты в зоне шелкографии, сверху, сбоку, снизу - после ремонта и полировки покрываем черным лаком - видок нормальный, как изнутри, так и снаружи. УФ-лампу ставлю только внутри салона. Торпеду иногда застилаем фольгой. Из 180 гарантийных машин пришла только одна, вскрылась трещина в зоне обогрева утром, при - 43 град. С.

Добро пожаловать в наш клуб ""ДЯДЯ ПУПКИН из ГАРАЖА" и дилетантов"

аналогично ,бывает закрашиваю черной краской участки повреждения,когда вываливаются куски стекла. Для этого краску в баллончике купил .
Насчет фольги - отличная идея. Я файлами и полотенцами специальными пользуюсь,но фольга однозначно лучше - можно форму придать нужную.
(Приму на вооружение,спасибо) .

внутренние трещины когда можно подлезть внутри редко когда инжектором делаю.
Рука набита на капилярку.Обычно само все отлично заползает.Начинаю делать снизу.
И никогда не останавливаю их,даже при возможности это сделать.
УФ ставлю с двух сторон. Даже самое защищенное стекло пропускает 5% УФ нужного нам диапазона в любом случае. Лишняя сушка не повредит. Ни с внутри(даже когда кажется,что там доступа нет),ни снаружи .

Статистики сколько сделал таких машин нет,так как всего два года веду подробные сведения о сделанной работе:(
по возвратом в таких случаях 1 машинка за все время.Человек меняя после ремонта дворник подскользнулся на гололеде и чтоб не упасть оперся рукой на стекло.

[Доктор Алекс]

Каппилярный метод по внутренним дефектам "снизу вверх", без засверловки конца дефекта - результат на 99% хороший, и думаю это правильная методика. По моим наблюдениям хороший результат дает полимер в большом диапазоне вязкости, только не забывать о запечатки. Инжектор имеет смысл использовать при расхождении множества трещин с одного места. По моим наблюдениям такие повреждения чаще всего происходят на новых машинах, при поподании камня на большой скорости (за 140 км и выше). Красить в труднодоступных местах мне больше нравится простым черным ногтевым лаком. Длинной кисточкой юного художника можно дотянуться практически везде. Для полимеризации полностью перешел на двойные лампы 36-40 Вт. германского и польского производства. Мне очень нравится Китай, но китайские лампы реально в разы хуже по всем параметрам.

[вячеслав атаев]

Когда бывает звезда на внутренне стекле с короткими трещинками то на ношу на неё полимер накладываю влёнку и начинаю с наружи феном нагревать посильней и охлаждать стекло. 4 - 5 циклов и полимер засасывается в эти трещинки. Инжектор не использую. Вместо чёрной краски пользую праймер для замены стёкол ( и держится хорошо и оттенок с шелкографией совпадает )

[ripi]

Когда бывает звезда на внутренне стекле с короткими трещинками то на ношу на неё полимер накладываю плёнку и начинаю снаружи феном нагревать посильней и охлаждать стекло. 4 - 5 циклов и полимер засасывается в эти трещинки.

у меня двое учеников уже таким методом делают и внешние любые трещины на протяжении где то года.

БЕЗ ОСТАНОВОК !
я пока очкую так делать постоянно. Хотя тестовые машинки уже бегают.

А методика у них простая.

Наносят полимер на трещину ,не капилляркой,а просто проливая ее сверху.
Прогревают несколько раз трещинку,предварительно закрыв повреждение полосками и запечаткой и вуаля - готово.
С их слов получается очень хорошо и проблем с гарантией нет особо. Работы их не встречал,поэтому качество оценить не могу.

[ripi]

Доктор Алекс - можешь на тестовой какой либо машине сделать трещину без остановки ?
нужно оценить как такие трещинки на машине мороз переносят .
Не идут ли дальше ?

[ztikarishvili]

А методика у них простая.

Наносят полимер на трещину ,не капилляркой,а просто проливая ее сверху.
Прогревают несколько раз трещинку,предварительно закрыв повреждение полосками и запечаткой и вуаля - готово.
С их слов получается очень хорошо и проблем с гарантией нет особо. Работы их не встречал,поэтому качество оценить не могу.

ripi а с какой стороны прогревают?и вообще если накрывают полосками как тогда воздух выходит из трещин?

[Александр, New Tech]

Вариант предложенный ripi для ремонта внутренних повреждений вполне приемлемый.
Что бы так ремонтировать нужно просто уверенно себя чувствовать (т.е. иметь определенный опыт ремонта). Так же работает и капилярка и инжектор в руках; в зависимости от повреждения.
Заполнять трещины можно и без остановок засверливанием. Например Гласс Механикс рекомендовал это еще в 1995г. и для наружных трещин. (см. Рекомендации по ремонту от Гласс Механикс 1995г.)
Что касается вытекания полимера - если кто ремонтировал трещины в стеклах неразборных фар или противотуманок, знает, что полимер не вытекает даже через широкие сквозные трещины.
По поводу гарантии. ГАРАНТИЯ вовсе не означает, что НИЧЕГО НЕ ПОЛОМАЕТСЯ, например новый МЕСЕДЕС, а просто ГАРАНТИЯ дает возможность на безплатный ремонт.

[ripi]

А методика у них простая.

Наносят полимер на трещину ,не капилляркой,а просто проливая ее сверху.
Прогревают несколько раз трещинку,предварительно закрыв повреждение полосками и запечаткой и вуаля - готово.
С их слов получается очень хорошо и проблем с гарантией нет особо. Работы их не встречал,поэтому качество оценить не могу.

ripi а с какой стороны прогревают?и вообще если накрывают полосками как тогда воздух выходит из трещин?

C внутренней греют.

между пленкой и трещиной существует прослойка в виде запечатки. Вот воздух туда и поднимается.
делал на стенде так - получается . Но не привычно .

[ripi]

Заполнять трещины можно и без остановок засверливанием. Например Гласс Механикс рекомендовал это еще в 1995г. и для наружных трещин. (см. Рекомендации по ремонту от Гласс Механикс 1995г.)

да,это работает . Единственно я боюсь сильных морозов.
не знаю как поведет себя ремонт при - 45 к примеру. Или хотя бы - 20 .

Заказал сейчас упаковку Ликви моль Спрей - охладитель
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

потестю на стенде хотя бы.

По поводу гарантии. ГАРАНТИЯ вовсе не означает, что НИЧЕГО НЕ ПОЛОМАЕТСЯ, например новый МЕРСЕДЕС, а просто ГАРАНТИЯ дает возможность на бесплатный ремонт.

Максимально лаконично и совершенно верно сказано

[ztikarishvili]

C внутренней греют.

между пленкой и трещиной существует прослойка в виде запечатки. Вот воздух туда и поднимается.
делал на стенде так - получается . Но не привычно .

надо попробовать.темболее у нас за год может пару раз бывают морозы,да и то -5 это максимум

[DartWest]

Заполнять трещины можно и без остановок засверливанием. Например Гласс Механикс рекомендовал это еще в 1995г. и для наружных трещин. (см. Рекомендации по ремонту от Гласс Механикс 1995г.)

да,это работает . Единственно я боюсь сильных морозов.
не знаю как поведет себя ремонт при - 45 к примеру. Или хотя бы - 20 .

Заказал сейчас упаковку Ликви моль Спрей - охладитель
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

потестю на стенде хотя бы.

при при температуре ниже -20 может лопнуть, уже 2 машины приезжало, все с белорусскими транзитами, надо думать там давно без засверловки делают, ну что-то я не доверяю такому способу.

[ztikarishvili]

я часто без остановки делаю,пока возвратов не было...я капелярным способом работаю,после высыхания проверяю если трещина бежит только тогда засверливаю!

[ripi]

при при температуре ниже -20 может лопнуть, уже 2 машины приезжало, все с белорусскими транзитами, надо думать там давно без засверловки делают, ну что-то я не доверяю такому способу.

Вот и у меня есть сомнения пока.
у нас редко,но бывает -20 .
Этой зимой к сожалению температура ниже 5 градусов мороза не опускалась.
Поэтому тест до конца еще не пройден .
Жару машинки выдержали . Жду морозов.

[V@ler@]

Заказал сейчас упаковку Ликви моль Спрей - охладитель
http://catalogue.liquimoly.ru/index.php ... ike_name=1

Глянь состав, на 90% уверен, что это чистый сжиженный пропан, только подороже