www.forum.insafe.ru

Простреливает закарючкой, либо вниз, либо вверх.

Тоесть, засверлил, все пучком! Сушу уже дольше и на медленном огне, И вроде бы все хорошо. Откладываю фен, пью курю, хоп!!!! Поползла дальше, вниз или вверх сука завернула. И так 20% трещин исполняет, которые возле стойки и короткие в основном. Кто сталкивался и что это за мать его физический эффект такой?????

впринципе нашел тему, что такое бывает. Либо действительно подольше покурить либо тепловентиль в салон бросить. Хотелось бы физику понять. Либо от нагрева все расширяется и смещается, а потом сужается но сползание стекла происходит медленнее с уретанового клея(ну и обьяснил)))) )

Или еще какие невидимые силы.

g-ton писал(а):впринципе нашел тему, что такое бывает. Либо действительно подольше покурить либо тепловентиль в салон бросить. Хотелось бы физику понять. Либо от нагрева все расширяется и смещается, а потом сужается но сползание стекла происходит медленнее с уретанового клея(ну и обьяснил)))) )

Или еще какие невидимые силы.

Физика процесса довольно проста, нужно чтоб оба слоя стекла равномерно нагревались (имели одинаковую температуру), соответственно равномерно охлаждались, все это не резко, тогда влияние обоих слоев друг на друга будет минимальным. Другой вопрос как этого добиться, в разных ситуациях это происходит по разному.

По-курить! -))

Доктор Алекс писал(а):По-курить! -))

Хотел вчера ответить так же но промолчал....

вы думаете только стекло виновато ?
а забываем,что оно не в воздухе болтается ?
кузов металлический .
так же нагреваясь расширяется и при охлаждении сжимается .

если в боксе батареи отопления с одной стороны ,то одна сторона быстрее прогревается и получается перекос кузова,который передается на стекло .
решить частично проблему поможет вентилятор направленный на батарею,чтоб гонял теплый воздух более равномерно .

если не помогает,( не всегда к сожалению,так как кузов даже при правильном обдуве неравномерно прогревается ) то объясняем клиенту,что судьба такая .
летом приехал бы с метровой трещиной ,а так ему повезло ,что зима ,а мастеру наоборот попадос .

причин еще несколько ,но они уже обсуждались

Доктор Алекс писал(а):По-курить! -))

не всегда время есть
тут и с шапкой снега на крыше приходилось работать .
ибо запары по времени были .

в физику не вникал, но зимой всегда в кузов перед работой ставлю тепловентилятор ,на стекло термометр от 20до 25 наружняя температура 20 , всё проблем не было, ну только если по своей оплошности,малость передавлю.

aleksandr4649 писал(а):в физику не вникал, но зимой всегда в кузов перед работой ставлю тепловентилятор ,на стекло термометр от 20до 25 наружняя температура 20 , всё проблем не было, ну только если по своей оплошности,малость передавлю.

Слабо верится...
Сегодня было 6 машин с трещинами, из них 2 трещины сами благополучно расползлись после нагревания в боксе на 5- 6 см. С одной поспешил и засверлился на холодном стекле. В результате после прогрева до температуры бокса получил произвольный прострел на 2 см.

вячеслав атаев писал(а):

aleksandr4649 писал(а):в физику не вникал, но зимой всегда в кузов перед работой ставлю тепловентилятор ,на стекло термометр от 20до 25 наружняя температура 20 , всё проблем не было, ну только если по своей оплошности,малость передавлю.

Слабо верится...
Сегодня было 6 машин с трещинами, из них 2 трещины сами благополучно расползлись после нагревания в боксе на 5- 6 см. С одной поспешил и засверлился на холодном стекле. В результате после прогрева до температуры бокса получил произвольный прострел на 2 см.

в основе да ,-тепловентилятор помогает ,но не спорю бывают исключения, за сезон 1-2 трещины-я думаю это не 20-30,тем более работа исчесляется сотнями трещин, да и тепловент. я не в каждую машину засовываю а если стекло 10 градусов и вентилятор ставлю подальше от стекла и жду минут 5-10

aleksandr4649 писал(а):в основе да ,-тепловентилятор помогает ,но не спорю бывают исключения, за сезон 1-2 трещины-я думаю это не 20-30,тем более работа исчесляется сотнями трещин, да и тепловент. я не в каждую машину засовываю а если стекло 10 градусов и вентилятор ставлю подальше от стекла и жду минут 5-10

Тепловентилятор весч необходимая особенно если нельзя прогреть стекло печкой самого автомобиля (низкие потолки, отсутствие отвода выхлопных газов, не желание самого хозяина палить бензин ) главное прогревать стекло постепенно, чтоб внутренний слой успевал греть внешний. Когда со временем напряг, я помогаю снаружи феном и проблем почти не бывает.

В зимний период для равномерно-постепенного прогрева стекла пользуюсь ИНФРАКРАСНОЙ лампой на штативе(я ее демонстрировал на фото в разделе ХЕНД МЕЙД на форуме ),не спорю бывали случаи и с прострелами ,но крайне редко.Попробуйте -думаю все будут довольны,УДАЧИ ВСЕМ СТЕКОЛЬНЫМ ДОКТОРАМ !

Tim писал(а):В зимний период для равномерно-постепенного прогрева стекла пользуюсь ИНФРАКРАСНОЙ лампой на штативе !

Тоже есть такая вещь, но вот когда начал ей пользоваться первый раз поставил на расстоянии см 20 от стекла и звезда через минуту разбежалась в разные стороны, вообщем аккуратно надо, греет довольно сильно. Сейчас ставлю на расстоянии полметра и более.

Хенд мейд что это за раздел такой на форуме? Тим говорит там фото лампы выкладывал

Hunter61 писал(а):Хенд мейд что это за раздел такой на форуме? Тим говорит там фото лампы выкладывал

Вторая страница форума по ремонту стекол если есть желание -посмотри может будет полезно ! Удачи !