остановка трещины

[andreiKa]

Так что Фокус,не криви душой
то что ты делаешь,это от безысходности в связи с малым потоком машин .

Абсолютно согласен. Стояла бы очередь у ворот было бы всё как у всех. Нет очереди вот и возимся и не от того что такие вот любопытные а потому что все так устроены.

а ты доехай до тех ребят из большого города и поговори с ними по душам, может они тебе станут отправлять тех клиентов, за которых им в лом браться.

[autodoctor]

Твоё сверление на шелкографии это мёртвому припарка и дополнительная возможность для появления новых трещин...

Поздравляю, вы открыли Америку.Интересно чему сейчас учат, если ещё в 90-х годах это предписывалось делать одновременно с остановкой трещины?

Короче вы там между собой разберитесь сначала, а то один говорит что это ещё в 90-х годах предписывалось, другой что это мёртвому припарка. Вот между собой и спорте.

А спорить-то не о чем, каждый случай индивидуален. К тому же зачастую в зоне шелкографии расположено место удара со сколом, так что сверлить рядом ещё одно отверстие по крайне мере не разумно. Да и от лукавого это всё, хоть и предписывалось в умной книге. Я в своё время экспериментировал с этим вопросом - пробовал и так и сяк, вывод - дополнительное засверливание ничего не даёт, кроме лишних хлопот. А у вас скорей всего просто совпадение, может промывать лучше стали , и негоже высказываться об умственных способностях человека заочно, тем более с вашим опытом работы.

[bozhok]

Сегодня ремонтировал трещину на субару форэстер (от левой стойки 15 см, потом раздваивается на два луча по дето 25см.). Возникла трудность с остановкой Определил конец трещины, засверлился мм 5-6 от конца (при сверлении не давлю), сделал скол, загнал трещину. После установки расширителей и началом промывки трещина пошла дальше за скол, тоже повторилось и с другим лучем ток два раза (при прогреве феном градусов до 40-45, грел с наружи, со стороны салона было градусов 27-28). Так же возникла проблема с заполнением искуственных сколов полимер не до конца заходил в них, оставались маленькие полумесяцы (хотя влаги в них не было видно), не грел их (сколы) при заполнении (на вакуме), побоялся что стекло прострелит. Один конец так и пролил кончик (мм10) без остановки, когда конец трещины уже третий раз вышел из иск. скола. При этом сколы получались как по мне оч даже аккуратные, еле видные (мм3-4 в диаметре, использую бор 0,8 шарик), трещина после того как загонял заходила точно по направлению отверстия. У меня и раньше бывало что выходили трещины из иск скола но чтоб при столь малом воздействии ... Образумьте, в чем мой косяк ? Или на форэстерах такие стекла стремные (стекло e6)? Я уже задумуюсь о том, что может с начало заполнять иск скол и мм5 трещину, сушить, а потом работать стрещиной, на сколько сие разумно ?

[fev1985]

Сегодня ремонтировал трещину на субару форэстер (от левой стойки 15 см, потом раздваивается на два луча по дето 25см.). Возникла трудность с остановкой Определил конец трещины, засверлился мм 5-6 от конца (при сверлении не давлю), сделал скол, загнал трещину. После установки расширителей и началом промывки трещина пошла дальше за скол, тоже повторилось и с другим лучем ток два раза (при прогреве феном градусов до 40-45, грел с наружи, со стороны салона было градусов 27-28). Так же возникла проблема с заполнением искуственных сколов полимер не до конца заходил в них, оставались маленькие полумесяцы (хотя влаги в них не было видно), не грел их (сколы) при заполнении (на вакуме), побоялся что стекло прострелит. Один конец так и пролил кончик (мм10) без остановки, когда конец трещины уже третий раз вышел из иск. скола. При этом сколы получались как по мне оч даже аккуратные, еле видные (мм3-4 в диаметре, использую бор 0,8 шарик), трещина после того как загонял заходила точно по направлению отверстия. У меня и раньше бывало что выходили трещины из иск скола но чтоб при столь малом воздействии ... Образумьте, в чем мой косяк ? Или на форэстерах такие стекла стремные (стекло e6)? Я уже задумуюсь о том, что может с начало заполнять иск скол и мм5 трещину, сушить, а потом работать стрещиной, на сколько сие разумно ?

нормальные стекла на них как любое другое е6 делал много раз субарики. я обычно вообще без остановки делаю и клею без иск скола расширителями тоже не пользуюсь .

[bozhok]

нормальные стекла на них как любое другое е6 делал много раз субарики. я обычно вообще без остановки делаю и клею без иск скола расширителями тоже не пользуюсь .

Как Вы определяетесь, где нужен иск скол а где нет ? Почему на субару (е6) делаете без иск скола ?

[militarist]

Я иск. скол делаю на тех трещинах, которые при легком надавливании стремятся дальше. Расширителями на них пользуюсь очень аккуратно. А вообще, если трещина летит значит ее что то толкает. Наверно на вашем субарике какой то косяк со стеклом, я с таким сталкивался на замененных стеклах.

[bozhok]

Меня также удивила история образования данной трещины, рассказанная хозяйкой авто. Она утверждала что ей кто то ударил по стеклу (хотя на сколько я понял она сего не видела) и пошла трещина. Хотя места удара не было просто трещина идущая от стойки. Ее сын мне сказал, что она (хозяйка) оставила авто во дворе, а утром уже обнаружила на авто трещину ...

[fev1985]

Я иск. скол делаю на тех трещинах, которые при легком надавливании стремятся дальше. Расширителями на них пользуюсь очень аккуратно. А вообще, если трещина летит значит ее что то толкает. Наверно на вашем субарике какой то косяк со стеклом, я с таким сталкивался на замененных стеклах.

полностью поддерживаю . сверлю только когда ползет на глазах или клиент ноет типа мне везде сверлили а вы не сверлите . ну а мне что жалко чтоли ))) желание клиента закон . и если делаю как советует клиент гарантию вообще не даю.

[верещагин]

Как Вы определяетесь, где нужен иск скол а где нет ? Почему на субару (е6) делаете без иск скола ?

В каком-то топике я уже писал как определяю нужен скол или нет, но для bozhok повторюсь. Разрыв (трещина) стекла бывает от ламината или сверху стекла. Я определяю так: надавливаю на стекло в районе трещины из салона и если трещина ползет дальше, то разрыв идет от верха стекла, если она стоит на месте я давлю с наружи стекла и если трещина ползет дальше, то значит разрыв идет от ламината (это уже хуже). В случае когда трещина стоит на месте при давлении из салона и с наружи я грею горелкой конец трещины из салона (в пределах разумного) и если трещина не реагирует на "насилие" я спокойно делаю трещину без остановки. Остановки делаю в случае когда при надавливании трещина уверенно ползет дальше. Опять-же останавливаю трещину, которая рвется с наружи классическим способом, т.е. искусственным сколом и последующей загонки конца в скол. Если трещина рвется от ламината ,то очень аккуратно (новым борчиком) сверлю до ламината, так как обычный скол не остановит такую трещину, и потом надавливая сверху стекла загоняю конец трещины в лунку (бывает, что с первого раза может и не получается остановить), главное точно определить направление хода трещины.
Останавливать трещину или нет не зависит от марки автомобиля или производителя стекла, здесь чисто нужно чувствовать стекло и правильно оценивать повреждение. Пробуй, экспериментируй и все у тебя получиться

[bozhok]

В каком-то топике я уже писал как определяю нужен скол или нет, но для bozhok повторюсь

Ваши рекомендации ранее не встречал (хотя форум штудировал , но он не так мал). Благодарен Вам что не отфутболили просто читать форум, хотя слова "чисто нужно чувствовать стекло" для меня пока загадка
Что касается описанной мною выше трещины, то она однозначно была "активной" и ползла она сверху стекла (тобиш реагировала на давление из салона). Исходя из того что Вы написали, я правильно сделал что решил остановить её с помощью иск скола, ток после моих манипуляций (давление расширителей и трение салфеткой из салона во время заполнения иск скола), она вышла из иск скола Повторюсь, разумно ли в таких случаях заполнять скол и малость трещины, сушить, а у ж потом выполнять остальную часть ремонта ?

[ripi]

Исходя из того что Вы написали, я правильно сделал что решил остановить её с помощью иск скола, ток после моих манипуляций (давление расширителей и трение салфеткой из салона во время заполнения иск скола), она вышла из иск скола Повторюсь, разумно ли в таких случаях заполнять скол и малость трещины, сушить, а у ж потом выполнять остальную часть ремонта ?

да,для "живых" трещин ,такой вариант ремонта имеет место быть .
минус - место перехода будет заметно ..

в последнее время мне что "живые",что "мертвые " побоку . остановки не делаю даже если промываю и сушу трещины

[sfera]

Сегодня делал остановку трещины на Дэу матизе..трещина небольшая пошла от скола возле стойки со стороны пассажира и находилась в районе воздухообдува...трещина сантиметров 6...со слов клиента автомобиль не бит и покупала новой...я остановил трещину засверловкой на конце трещины с отступом 5 мм..сделал искусственный скол завел туда трещину ...начал проливать ..трещина грязненькая чуточку.....мыть в тех условиях где делал не было возможности(работал в автосервисе на выезде где нет компрессора для продувки трещин)..как пролил все и запечатал клиента отпустил...не прошло 2 часов как прилетела мадам назад с криками и недовольствием что она дальше пошла...стал обьяснять что сейчас переделаю и начал переделывать и делать новый участок...пока делал подошел маляр и сказал что машинка то крашеная была значит возможно и деланная..короче пролил я ей все...получилось даже очень хорошо..но выслушал доброго в свою сторону...я ей даже хотел в рожу кинуть ее 300 рублей что мне заплатили.. пока пошел менять денежку она уехала..Вопрос почему все таки она стрельнула?)

[militarist]

Мадам включила печку (кондиционер) и еще неизвестно после чего машину красили. А полимер набирает максимальную прочность не сразу, в течении суток, если я не ошибаюсь. Я своим сразу говорю - на ремонт не дуть (но тоже падлы не слушают).

[sfera]

Настроение испортила скотина сильно!!!!!На улице когда она сразу уехала был дождь и я уверен что включила печку на стекло чтобы не потело..но докажи ей что она так сделала-если маляр сказал что крашеная машина, а она орет нет..Полимер при полимеризации сразу набирает 75 процентов прочности..еще 20 в течении суток а остальные 5 в течении месяца...я все это знаю и объясняю им всем...но настроение реально испортила своей мимикой и скандалом и что она в фитнесс-клуб не попала из за этого что ее трещина дальше пошла и что все плохо получилось..Хотя когда переделал стало реально намного лучше с ее слов,но все равно я козел и все равно все плохо.Если бы не автосервисно-вызовной был ремонт,а у меня дома, то вскрыл бы всю работу и послал на 3 буквы.

[ripi]

Настроение испортила скотина сильно!!!!!На улице когда она сразу уехала был дождь и я уверен что включила печку на стекло чтобы не потело..но докажи ей что она так сделала-если маляр сказал что крашеная машина, а она орет нет..Полимер при полимеризации сразу набирает 75 процентов прочности..еще 20 в течении суток а остальные 5 в течении месяца...я все это знаю и объясняю им всем...но настроение реально испортила своей мимикой и скандалом и что она в фитнесс-клуб не попала из за этого что ее трещина дальше пошла и что все плохо получилось..Хотя когда переделал стало реально намного лучше с ее слов,но все равно я козел и все равно все плохо.Если бы не автосервисно-вызовной был ремонт,а у меня дома, то вскрыл бы всю работу и послал на 3 буквы.

спокойней будь .
я если клиент такой попадается,отдаю деньги и рассказываю,что ничем помочь больше не смогу .
и контора у меня не волшебников . чуда не получилось . значит судьба и карма такая у стекла

а от чего вскрылась - масса причин .
ко мне как то марч раз 10 приезжал .
после чужих остановок ( а там раз 5 сверлили ) стреляло с места засверловки в разные стороны с разных остановок .
в последнем случае этот клиент ( Девушка ) приехала на час позже чем было назначено и была послана в другие мастерские,так как не предупредила о том,что ее не ждать .
Дальнейшую судьбу сего стекла не знаю