www.forum.insafe.ru

Вернулся вот из поездки по Юго-Восточной Азии, расслабленный , - захожу на местную "Интернет-барахолку" - и встречаю объявления - "Бронируем лобовое стекло пленкой Clear-Plex. " Ранее обсуждали неоднократно эту тематику, но именно эта пленка, тогда так в продаже и не появилась. Сейчас вроде как есть. Что скажите?

Затираются любые пленки и достаточно быстро теряют прозрачность, хз мне кажется это тоже самое что фары бронировать- минусов больше чем плюсов

Согласен что плёнки затираются, но эта пленка не плохо себя зарекомендовала. С этой плёнкой мой знакомый отездил 6 мес, пока нареканий нет.
До этого тестили корейскую пленку - хватило на два месяца. Появилась затертость которая при прямом попадании солнца давала рефракцию света,
имеющийся на поверхности защитный слой начал рассыпаться и отслаиваться (особенно на мойках).

Вообще устанавливать плёнку на лобовое стекло считаю целесообразным на дорогие иномарки у которых стоимость стекла от 20000 руб. и выше.
Например Mercedes G AMG или Land Rover Vogue стоимость оригинального стекла от 40000 до 70000 рублей, в зависимости от аппетита поставщика или
автосалона, страховка высокая. Поэтому и просят установить плёнку, но это бывает редко( в нашем регионе). Москвичи которые торгуют и устанавливают Clear-Plex говорят, что некоторые их клиенты ездят с этой пленкой больше года, некоторые, проездив около двух лет, поменяли на новую и ездят дальше ( в среднем 20000км.
бробега). Всё зависит от стиля езды.

Есть один момент. Если прилетит хороший камень и повредит стекло под плёнкой, то отремонтировать оное без снятия плёнки не возможно.
Многих клиентов это останавливает.

смотря какой скол, мне приходилось делать, получилось

Плёнка целая осталась?

valter писал(а):Плёнка целая осталась?

пленку не трогал, в месте удара аккуратно засверлил её, и потом помпой и некоторые лучики продавил скрайбером, в месте продавливания скрайбером остались неглубокие точки, но не критично. Полимер срезается легко, к пленке он не прилепает, остается аккуратно срезать полимер в месте дырочки от сверла.

магомед писал(а):

andreiKa писал(а):

valter писал(а):Плёнка целая осталась?

пленку не трогал, в месте удара аккуратно засверлил её, и потом помпой и некоторые лучики продавил скрайбером, в месте продавливания скрайбером остались неглубокие точки, но не критично. Полимер срезается легко, к пленке он не прилепает, остается аккуратно срезать полимер в месте дырочки от сверла.

Андрюха конкретно скажи у этой пленки больше + ИЛИ - (для клиентуры) ,так вот получается больше минусов. Вообще эта пленка какая бы она не была--лажа полная. У КОГО КРУТЫЕ ТАЧКИ---ЕМУ ПАРУ ПАЛЬЦЕВ поставить оригинал от 40-100 рублей ,поэтому ездят и ремонтируются в пределах разумного для них,а потом меняют и ставят ОРИГИНАЛ --поверьте мне

про плюсы и минусы, это для кого как. Если стекто шибко дорогое, а ездиет человек много и по межгороду, то думаю здесь пленка рулит.

Именно так. Люди на крутых тачьках тоже деньги считают, особенно если человек купил машину не из салона - 3-4 х летнюю.

Возможно этот "бах" у человека четвертый за неделю. допустим он слышал про эту плёнку и окончательно для себя решает её установить.
Приезжает к тебе узнать про эту плёнку, а ты начинаешь ему расказывать что можно отремонтировать и что не будет видно, человек слушает,
кивает головой, а потом разворачивается и уезжает к твоим конкурентам. Он для себя уже всё решил. У конкурентов в качестве доп. услуги
есть услуга по установке плёнки и сама плёнка, дальше - они ремонтируют стекло и за 5000-6000 рублей устанавливают плёнку и, возможно,
за комплекс услуг сделают хорошую скидку, а если они ешё и ремонт стекла делают не хуже тебя, то считай что клиента они у тебя забрали.

Где плюсы? Одни минусы.

Плёнка -, как доп услуга.

За 5-6 можно кЕтай-стекло поставить и не дуть в детородный орган, Кто будет клеить эту пленку, если ее еще и менять надо периодически? В мск все мало мальски не дешевые авто на каске, в регионах за 5-6 застрелятся, даже тот же самый китай многие ставить не хотят потому что есть кооперативный дрочный бор, зато тут демагогию развели что клиентов кто-то теряет

С бронировкой лобового стекла много экспериментировали. Бронировали стекло полностью, и по периметру. Сейчас остановились на том, что при услуге бронировка стекла клеится "козырёк" в 90 %, в 10% + еще по периметру. Такая работа не сложная, гарантия 3 месяца (на то, что пленка не отклеится). Средняя стоимость услуги от 1000-1500- 2000 руб.
Пленки используются разные, в том числе и простые антигравийные. Услуга довольно востребована в весенне-летний период. Чаще всего её заказывают постоянные клиенты. Приехал на ремонт скола, "забронировался", "нанопокрылся".

Пленки используются разные, в том числе и простые антигравийные. Услуга довольно востребована в весенне-летний период. Чаще всего её заказывают постоянные клиенты. Приехал на ремонт скола, "забронировался", "нанопокрылся".

Какие антигравийные плёнки Вы используете?

Я использую 3М VentureShield или Haartz для оклейки капота, бампера. Обрезки, как и Вы, иногда использую
для лобового стекла. Цены примерно такие же.

Ты видимо не в той ветке - если пытаешся научиться ремонту стёкол. Тема немножко другая.

Ремонтом стёкол я занимаюсь с 1995 года. Можешь приехать, посмотреть.

Плёнки - это доп услуга.

Поклейка лобового (всего или частями) пленкой - актуальная тема, поддерживаю мастеров которые умеют это делать. Иногда целесообразно наклеить пленку только для того, чтобы съездить в Крым и обратно.

магомед писал(а):

Александр, New Tech писал(а):Поклейка лобового (всего или частями) пленкой - актуальная тема, поддерживаю мастеров которые умеют это делать. Иногда целесообразно наклеить пленку только для того, чтобы съездить в Крым и обратно.

Александр , а ты клеешь? Скажу тебе -этому научиться раз в 10 легче ,чем стекла ремонтировать.Если-бы эта работа была бы перспективной--половина мастеров даже с форума,давно бы занималась бронировкой стекол

Я не клею, о чем сожалею.
80-90% трещин вырастают из сколов которые находятся в зоне поклейки пленкой по периметру стекла (5-7см. от края стекла).
"этому научиться раз в 10 легче ,чем стекла ремонтировать" - иметь лекало (мн. число) для эстетичной поклейки пленкой по периметру для каждого вида авто, не сложно, но и не совсем просто.
Перспективная работа - это не только ремонт разбитого стекла, но и защита целого.
"половина мастеров даже с форума" не обременяют себя знанием физико-химических процессов внутри клея и на границе клей-стекло до полимеризации, во время и после; не знают в полной мере негативные и позитивные факторы влияющие на эти процессы, не ищут способы воздействия на эти процессы, и т. д.
И не удивительно, что таких мастеров не интересуют новые услуги.