ztikarishvili писал(а):Robocop писал(а):В начале своей деятельности на стекольном поприще я думал,что у всех-все идеально,но увы это далеко не так,у всех бывают огрехи,совершенного в этой сфере нет,качество скорее определяется стремлением мастера идти вперед, и+приобретенный опыт,ну а "понтов" у некоторых ,через край,и казалось бы не значительные вопросы,но отвечать не хотят.
По поводу описанной проблемы:
1.Использовать солнечное освещение,
2.Комбинация(чередование)ламп различного типа,
3,Использование ламп с винтовым(вкручиваемым)цоколем,
4.Иметь лампы(светильники) различной длины,
5.Раньше шли УФ лампы(накаливания)300вт,но на них нужно направлять вентилятор,такой хватит на любое повреждение.
Если чесно то ,не понял что имелось в виду в этом перечне! Если вы предлогаете использовать всё выше перечисленое вами то, моё мнение это как минимум извращение и мазохизм
"волюнтаризм".Имелось ввиду то,что можно использовать, и скомбинировать(если необходимо) от условий применения.
Ну,если кто хочет может применять все и сразу,поставив паяльную лампу на капот!
единственное нужно стараться вовремя убирать копоть с внутренней стороны стекла и положить в салон пару огнетушителей - для морального равновесия мастера...
